Пилотът на Ферари Себастиан Фетел постигна своята 43-а победа в кариерата и спечели първото състезание за 2017 година - Гран При на Австралия. "Скудерията" надви Люис Хамилтън и Валтери Ботас с невероятна стратегия, която им даде голямо предимство още в първата половина на надпреварата. Именно британеца и финландеца от Мерцедес заеха второто и третото място, а зад тях четвърти финишира другият пилот на Ферари Кими Райконен. За финландеца обаче нещата не бяха чак толкова позитивни, тъй като завърши с пасив от цели 23 секунди спрямо своя съотборник. В топ 6 място намериха Макс Ферстапен (Ред Бул) и Фелипе Маса, докато в зоната на точките завършиха още болидите на Торо Росо и Форс Индия. Началото на състезанието се забави заради нуждата от втора формираща обиколка. След края на обичайната такава се оказа, че част от болидите в дъното на колоната не са заели правилните места, което принуди извършването на още един подготвителен тур. Вече при самият старт Хамилтън реагира чудесно и запази първата си позиция, а Себастиан Фетел бързо залепи своето Ферари зад гърба му. Валтери Ботас се намърда трети, следван от Кими Райконен. Хамилтън и Фетел завършиха без проблеми първата обиколка, като започнаха да трупат видим аванс пред останалите преследвачи, докато разликата помежду им се задържаше в рамките на половин секунда. Добрите новини за местните фенове дойдоха малко след общия старт, тъй като Даниел Рикиардо все пак успя да излезе на трасето и да се включи в състезанието. Това може би беше добре за австралиеца, тъй като той бе далеч от първия сблъсък за сезона - между Маркус Ериксон (Заубер) и Кевин Магнусен (Хаас). Междувременно в челото Хамилтън започна да трупа преднина и пред Фетел, като след 8 обиколки вече имаше аванс от 1,6 секунди пред него. Британецът все пак не бе напълно доволен от представянето на своята кола, като по радиото сигнализира, че сцеплението е далеч от идеалното. Очевидно това започна да дава отражение малко по-късно и Фетел лека-полека започна да съкращава дистанцията от лидера. В 15-ата обиколка състезанието приключи за Ромен Грожан (Хаас), като французинът успя да закара колата си до бокса въпреки димящия си двигател "Ферари". Два тура по-късно екипът на Хамилтън отчете влошаващото се темпо и привика британеца в бокса, като го направи първият пилот от челото, който влезе за смяна на гуми. Това не беше съвсем лоша новина за Фетел, който вече нямаше трафик пред себе си, а гумите му се държаха доста добре и от "скудерията" решиха да го оставят на пистата. Стратегията на германеца сработи напълно главно заради факта, че Хамилтън не успя да задмине Макс Ферстапен до 24-ата обиколка, когато Фетел изскочи вече със свеж комплект пред тях. Фетел бързо натрупа аванс от 6 секунди пред Хамилтън и гонитбата помежду им промени своя характер. В следващите обиколки британецът ту успяваше да намали изоставането си, ту трупаше още пасив, когато трябваше да се справя с изпреварването на изостаналите болиди от дъното на подреждането. Двамата водачи се движеха с идентично темпо, а с напредването на времето за звездата на Мерцедес възможностите се свиваха все повече и повече. При навлизането във финалните 20 обиколки другият пилот на германския отбор Валтери Ботас започна да постига по-добри резултати от Хамилтън в рамките на една обиколка и да застига своя партньор. С напредването на времето обаче се оказа, че финландецът няма потенциал да измести Хамилтън от втората позиция, докато движещият се четвърти Райконен също нямаше особени шансове да мръдне по-напред. Три обиколки преди края Фернандо Алонсо прибра своя Макларън в бокса. Минути по-рано испанецът с лекота бе изпреварен едновременно от два друга автомобила, което очевидно пак постави на дневен ред проблемас двигателите "Хонда". Коментирай